Tema 15. RD 1507/2008 — Seguro Obligatorio de RC en la circulación (Capítulo II)

El **Capítulo II del RD 1507/2008** regula la documentación necesaria para formalizar el seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulación de vehículos a motor.

**Contenido mínimo de la solicitud o proposición (art. 11).** La solicitud que el tomador dirige a la aseguradora, o la proposición que la aseguradora hace al tomador, debe contener como mínimo: **(a)** identificación del propietario del vehículo, del conductor habitual y del tomador del seguro, con domicilio a efectos de notificaciones; si el tomador no es el propietario, debe indicar el concepto en que contrata; **(b)** identificación del vehículo: marca, modelo, características y matrícula o signo distintivo análogo; **(c)** garantías solicitadas u ofrecidas, que en ningún caso pueden ser inferiores a las del seguro obligatorio; **(d)** identificación clara y destacada de que se trata de una proposición o de una solicitud; **(e)** período de cobertura mínimo, con indicación del día y hora de inicio del cómputo.

**Efectos de la solicitud (art. 12.1).** La solicitud diligenciada por la entidad aseguradora o su agente produce **cobertura del riesgo durante 15 días**. Se entiende diligenciada cuando se entrega al solicitante copia sellada de la solicitud. El asegurador puede **rechazarla en el plazo máximo de 10 días** desde el diligenciamiento, mediante escrito que acredite su recepción y especificando las causas; en tal caso, tiene derecho a percibir la prima correspondiente a esos 15 días. Si transcurridos los 10 días no hay rechazo, **se entiende admitida la contratación**. Diligenciada la solicitud y pasado ese plazo, el asegurador debe remitir la póliza en un nuevo plazo de **10 días**.

**Efectos de la proposición (art. 12.2).** La proposición hecha por la aseguradora la **vincula durante 15 días**. Una vez aceptada por el tomador, el contrato queda perfeccionado. En caso de impago de la primera prima por culpa del tomador, el asegurador puede resolver el contrato por correo certificado con acuse de recibo o por cualquier medio que deje constancia de la recepción, o bien exigir el pago conforme al art. 15 de la Ley 50/1980 del Contrato de Seguro. Aceptada la proposición, la póliza debe entregarse en un plazo de **10 días**.

**Datos clave**

• Solicitud diligenciada → **cobertura inmediata durante 15 días**.
• Plazo para rechazar la solicitud: **10 días** desde el diligenciamiento.
• Silencio del asegurador pasados 10 días = **contrato admitido**.
• Proposición de la aseguradora: vinculante **15 días**.
• Entrega de póliza (en ambas vías): **10 días** tras perfección/admisión.
• Si el tomador no es el propietario, debe indicar el concepto en que contrata.
• Las garantías nunca pueden ser **inferiores** al mínimo del seguro obligatorio.

**Póliza de seguro y justificante del pago (art. 13).** El asegurador tiene la obligación de entregar **preceptivamente** al tomador la póliza de seguro. Este documento debe contener una referencia clara y precisa a las normas aplicables al seguro obligatorio, así como los demás extremos que exija la regulación del contrato de seguro y de ordenación y supervisión de seguros privados. Una vez **cobrada la prima**, el asegurador debe entregar también al tomador un **justificante del pago**. La obligación de entrega es doble: póliza y justificante son documentos independientes con funciones distintas.

**Acreditación de la vigencia del seguro (art. 14).** Todo vehículo a motor debe ir provisto de la documentación que acredite la **vigencia del seguro obligatorio**. Los agentes de la autoridad —entre ellos los Agentes de Movilidad— constatan esa vigencia mediante consulta al **Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA)**. Este fichero es el medio principal y preferente de comprobación.

En defecto del FIVA, la vigencia queda acreditada mediante el **justificante de pago de la prima** del período en curso, siempre que contenga al menos: (1) identificación de la entidad aseguradora; (2) matrícula, placa de seguro o signo distintivo del vehículo; (3) período de cobertura; (4) indicación expresa de la cobertura del seguro obligatorio. Si alguno de estos datos falta, el justificante no es válido para la acreditación.

Para los **vehículos de alquiler sin conductor**, la documentación acreditativa de la vigencia es la **copia cotejada del justificante de pago de la prima**, en la forma que determine la **Dirección General de Tráfico**. Esta regla especial reconoce que el vehículo puede no llevar a bordo el justificante original.

**Datos clave**

• La póliza debe entregarse **preceptivamente** (obligación imperativa del asegurador).
• Tras cobrar la prima → obligación adicional de entregar el **justificante de pago**.
• Verificación prioritaria de vigencia: **consulta al FIVA**.
• Si no hay acceso al FIVA, el justificante de prima válido debe acreditar: aseguradora + matrícula/placa + período + cobertura obligatoria.
• Vehículos de alquiler sin conductor: **copia cotejada** del justificante, según la DGT.
• Sin documentación acreditativa, el vehículo puede ser objeto de denuncia por falta de seguro.

El **seguro en frontera** es la modalidad de seguro obligatorio que cubre a vehículos procedentes del extranjero que circulan por territorio español sin disponer de una cobertura válida reconocida en España. El art. 15 del RD 1507/2008 fija el contenido mínimo que debe tener el documento acreditativo de este seguro.

**Contenido mínimo del documento (art. 15).** El documento acreditativo del seguro en frontera debe contener como mínimo las siguientes indicaciones:

**(a)** Que la garantía se concede **dentro de los límites y condiciones previstas como obligatorias** en el texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor y en el propio RD 1507/2008. Esto asegura que la cobertura no es inferior al mínimo legal español.

**(b)** Que si el siniestro se produce **en España**, se aplicarán **los límites previstos en la legislación española** y, en concreto, los del texto refundido de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor. La mención expresa de España como territorio determinante es relevante para los siniestros transfronterizos o de tránsito.

**(c) Acreditación de la vigencia del seguro**, en los términos establecidos en el propio reglamento (referencia al art. 14). El documento debe permitir comprobar que la cobertura está en vigor en el momento de la circulación.

**Contexto de aplicación para los Agentes de Movilidad.** Cuando un agente controla un vehículo con matrícula extranjera cuyo sistema de seguro no consta en el FIVA, debe exigir el documento acreditativo del seguro en frontera y verificar que recoge los tres apartados exigidos. La ausencia de cualquiera de ellos implica que el documento **no cumple el mínimo reglamentario**.

**Datos clave**

• El seguro en frontera cubre vehículos extranjeros sin cobertura válida reconocida en España.
• El documento debe mencionar expresamente que la garantía respeta los **límites obligatorios del TRLRCSCVM y del RD 1507/2008**.
• En caso de siniestro en España → se aplica **la legislación española** (no la del país de origen).
• Debe acreditar la **vigencia** del seguro conforme al art. 14.
• Tres menciones mínimas obligatorias: (a) límites legales españoles, (b) aplicación de ley española en siniestro en España, (c) vigencia.
• Verificación por agente: si falta alguna mención → documento no conforme al reglamento.